12V 200Ah Lithium Iron LiFePO4 Deep Cycle Battery, Built-in 100A BMS, 2000+ Cycles, 280amp Max, Perfect for RV, Solar, Marine, Overland, Off-Grid…
$479.99
- 【Lithium Iron Technology】: Ampere Time deep cycle lithium ion batteries have exceptional longevity since they manufacturing by Automotive Grade LiFePO4 Cells with higher energy density, more stable performance & greater power, letting you use the battery more freely. Our batteries are more cost effective, so when factoring time and cost into your purchase, our lithium ion battery banks come out ahead every time.
- 【Longer Service Life & Higher Safety】: Our LiFePO4 battery provides 2000~5000 cycles (10 times longer) & a 10-year lifetime compared to 300~500 cycles & a 3-year lifetime in lead acid battery. Highest-level safety based on UL Testing Certificate for the cell inside the battery pack.
- 【Lightweight & Versatile】: Weighting only 46 lbs for one module, our 12V 200Ah battery weighs in at only 1/3 the weight of lead acid batteries! With no acid in the battery, you’re able to safely mount in any position. This makes li-iron batteries perfect for marine, RV, campers, golf cart, medical devices, motorhomes & electric mobility scooter, off-road and off-grid applications!
- 【Efficient Power& Capacity Expansion】: Ampere Time LiFePO4 battery’s flat discharge curve holds above 12V for up to 90% of its capacity usage, providing astronomical boosts in run-time compared to only 50% in Lead Acid. The battery can be connected in parallel and series for large capacity. Connect in Series: Up to 4 identical batteries for up to 48V; This product is your best choice for outdoor camping power and indoor easy installation;
- 【Built-In BMS & Convenience & Maintenance Free】: Our LiFePO4 battery has built-in BMS (Battery Management System) to protect it from overcharge, over-discharge, over-current, and short circuit with excellent self-discharge rate. Built-in high temp cut off prevents charging over 122 °F (50 °C). LiFePO4 battery is only 1/3 the weight of lead acid batteries with the same capacity. Without memory effect, no matter what state the battery is, it can be used as soon as it is charged.
Specification: 12V 200Ah Lithium Iron LiFePO4 Deep Cycle Battery, Built-in 100A BMS, 2000+ Cycles, 280amp Max, Perfect for RV, Solar, Marine, Overland, Off-Grid…
| Manufacturer | Ampere Time |
|---|---|
| Brand | Ampere Time |
| Item model number | AP-200 |
| Manufacturer Part Number | AP-200 |
| Vehicle Service Type | Scooter, Trailer |
| Voltage | 12 Volts |
9 reviews for 12V 200Ah Lithium Iron LiFePO4 Deep Cycle Battery, Built-in 100A BMS, 2000+ Cycles, 280amp Max, Perfect for RV, Solar, Marine, Overland, Off-Grid…
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docmilla –
Ich war mir nicht sicher, ob es eine gute Idee ist die Batterie direkt aus China zu bestellen. Was würde dann passieren, wenn irgendetwas beim Versand schief geht oder das Produkt nicht meinen Erwartungen entspricht? Ich kann jetzt im Nachhinein nur sagen: alles kein Problem!
Erstens ist die Batterie echt spitze! Sie hat zwar nur ein funktionales BMS (ohne den ganzen anderen Schnick Schnack wie direkte Bluetooth Verbindung), aber für das was sie können soll, liefert Sie in meinen ersten Tests hervorragend ab.
Zweitens, und das war wirklich bemerkenswert, ist der Service von Ampertime spitze! Egal ob mit den Damen und Herren vom Kundendienst aus China (per Mail) oder aber auch mit der deutschen Vertriebsmitarbeiterin (per Telefon) – alle Kommunikation war sehr hilfsbereit und zielorientiert – und der Kunde wird wirklich umsorgt! Das hat mir echt super gefallen. Kann das jetzt im Nachhinein nur weiterempfehlen!
Brent C. –
These are my first experience with Lithium Batteries. I’m using four of them to power my 2000watt inverter for the solar outfit I have put in my Grand Design 5th-wheel RV. I’m still amazed at how different Lithium batteries are from lead acid. At 71, the 75 pound lead-acids have become a problem to move about. These batteries are less than 25 pounds. I’ve tested all the devices in the RV except the AC’s (don’t intend to use them with the inverter), and when pumping out over 150 DC Amps I’m yet to go below 13 volts on my battery monitor. The price is certainly right, too. I’m not sure why people pay 400 dollars more for the others; I did notice that these are warrantied for 5 years, and perhaps its the number of charge cycles they’re rated for that make the others so expensive. I believe these are rated for 4000-6000 charge cycles from empty to full. They have an expected lifetime of 10 years. With four of them (400 amp hours), I doubt they’ll ever go much below 50% SOC unless I do a lot of microwaving and run the refrigerator from them instead of propane. Anyway, I am very pleased with what I’ve seen so far.
Being new to Lithium and trying to figure out the settings on my Victron BMV 712, I emailed customer service with questions about five times. As regular as the clock, I had an answer promptly the next day every time.
I suppose time will tell as I put them to work, but after a week of testing, I am very pleased. The only complaint I might make is that the bolt that comes with the battery is very short, half-inch I think. I wish it was a quarter inch longer which would make connecting two, 2/0-guage lugs to put the batteries in parallel a bit easier.
Amazonian Afficianato –
For reference: in another system, I have 3: 100 ah BattleBorn’s – which I paid twice as much for and though I love them I personally can’t tell any difference with these ampere time batteries. In my off grid cabin, I have 4 of these Ampere Time 12v 100 ah batteries connected in parallel (400 ah, 12v) to (10) 100-WATT panels via a 40 amp MPPT controller… and I don’t have to think about them at all. They take a solid charge and last through the cloudy days with ease. This 5.2 KWH system runs my off grid lifestyle day after day without issue or concern. I’m running a full sized fridge, small microwave, toaster, instant pot and a few low power LED lights connected to a 3000 watt inverter and it is perfect – even in winter months when the sun rises low. The batteries take about a week to arrive, but show up flawless in good packaging and perform just as expected. I see the price fluctuate a bit as they find their place in the market, but so far, I can’t find a better value. Great product, and Battle Born finally has some real competition. If you know what you’re doing, I would definitely recommend. I’ve purchased 6 so far and no regrets.
Chao Chen –
Top! Sehr gute Verpackung. Bisher bin ich mit der Leistung sehr zufrieden. Über die Lebensdauer kann ich heute noch nichts sagen, aber vom Preis-Leistung unschlagbar. Kaufempfehlung!
Blind Wolf –
This product was as advertised and works great with my other lithium batteries
It replaced four Lead Batteries.
It is as long as two battel born batteries put side by side.
I will be buying another one soon As advertised is a true 200 amp battery well-built
Oct 24, 2020 update.
Still running strong. If you going to draw more then 100 amp and only using one of these, it will limite how much you can run on a inverter.
In general buying two 100ah would give y ou double the amps, same holds true with this, if you going to drive a high load, then you better buy more then one.
12v system takes 100 amps to run roughly 1000 watts on a inverter.
I have Five Lythium batteries, and a 8k inverter, and I hit a dead wall at around4250 watts before I noticed a sagging drop in output o0f my inverter.
Luckly I got three more of these coming and switching to a 24v system will help a lot. And at 24v 1000watts will ony take 50 amps to pull from the battery bank, and with two 12v 200ah into a 24v will basicly give me 200 amp out put which means I can drive 4k watts on just a set of these with no issue, cause lord knows I’m going to need it with a 12k inverter being installed in two months.
Daniela Enskat –
Das Produkt erfüllt zu 100% meine Erwartungen.
Lieferprobleme durch logistische Schwierigkeiten, die entstanden sind, wurden hervorragend durch persönliche Betreuung des Verkäufers ausgeglichen. Die Fa. Ampere Time verfügt über freundliche und engagierte Mitarbeiter, an denen sich viele Unternehmen ein Beispiel nehmen könnten. DANKE!
Über die Eigenschaften des Akku selbst (Ampere Time 50Ah) kann ich erst eine Meinung haben, wenn es eine Zeit in meinem Gebrauch war.
Groetzner –
Als Ersatz auf unserem Boot für die bisher verbauten 2 x 240 Ah Gel Batterien habe ich diesen LiFePo4-Akku von AmpereTime bestellt. Wichtigstes Kriterium war für mich die Höhe der Batterie, da wie auf dem Foto zu sehen nur 23cm in der Höhe Platz waren. Die AmpereTime war mit 22,8 cm angegeben und passt. Die damals angegebene Lieferzeit von ca. 5 Wochen war Corona-bedingt. Als sich absehbar die Lieferung Corona-bedingt um eine weitere Woche verzögerte wurde ich vorab sehr freundlich durch AmpereTime auf die Verzögerung aufmerksam gemacht. Dieses empfand ich als tollen Service.
Der Akku kam dann als normales Paket mit dem Paketversand. Die Verpackung war unversehrt und der Inhalt auch. In der Verpackung war eine gut verständliche Anleitung mit allen notwendigen Parametern um die optimale Einstellung für meinen Victron Charger/Inverter vorzunehmen. Es ist zwar laut Anleitung auch eine Ladung mit normaler Blei/Gel-Kennlinie möglich, jedoch habe ich mich für die optimierte Lithium-Kennlinie entschieden und das Ladegerät entsprechend umgestellt.
Die M8-Anschlüsse sind sauber und stabil vergossen. Für ein einzelnes Ringterminal (am 70mm² Kabel) ist die mitgelieferte Schraube lang genug. Für ein zweites Kabel müsste man eine längere Schraube verwenden. Da LiFePo4-Batterien nur direkt mit einer Sicherung verbunden werden dürfen ist ein zweites Kabel normal nicht notwendig und zulässig (außer ggf. bei Parallelschaltung mit sehr kurzen Kabeln).
Ich habe das Ladegerät wie empfohlen auf einen maximalen Ladestrom von 60A begrenzt. Die Batterie war bei Lieferung mit 13,2 V wohl ungefähr zu 70% geladen. Der Ladevorgang verläuft für LiFePo4 typisch. Es wurde für ca. 1,5 Stunden mit einem konstanten Ladestrom von 60A geladen. Dabei steigt die Spannung nur leicht auf ca. 13,5V an. In den letzten 3 Minuten steigt die Spannung ziemlich schnell auf die von mir eingestellte Maximalspannung von 14,6V an. Es findet jetzt wahrscheinlich das Balancing statt. Der Strom reduziert sich auf ca. 1A. Nach 10 Minuten ist Schluss und die Batterie macht “dicht”, d.h. der Strom sinkt auf 0,0A. Der integrierte Überladeschutz wirkt zuverlässig.
Die Entladung liefert eine ähnliche Kurve, d.h. die Spannung sinkt relativ schnell auf 13,3 V ab und bleibt dann dort trotz immer größerer entnommener Strommengen fast konstant. Nur bei sehr starken Entladeströmen sinkt die Spannung temporär weiter ab. Bei z.B. einer Entladung mit 150A sinkt die Spannung auf 12,3V. Ich gehe davon aus, dass dieses Zellbedingt ist und nicht an einer zu dünnen Verkabelung innerhalb des Akkus liegt. Reduziert man den Entladestrom wieder steigt die Spannung sofort wieder auf 13,2V.
Meine alten Gel-Akkus konnten den Entladestrom nicht liefern und fielen ab 100A auf unter 11V. Auch der Ladestrom ging nicht über 30A bei 14,4V. Jetzt funktioniert endlich das Gesamtsystem.
Die Gewichtsersparnis ist Klasse. 130kg Blei raus und 30kg Lithium rein bei größerer nutzbarer Kapazität.
Wer die Anfangsinvestition nicht scheut, wird sich sicherlich am Ende über die viel größere Zyklenzahl und damit auch Lebensdauer freuen.
threshold –
キャンピングカーコルドバンクスで使用です。「既存の鉛酸電池システムを完璧に交換できますと」謳っているが、付属のボルトは短いのでターミナルが使えません。ホムセンで画像のワッシャーを調達しました。パワーソニック ディープサイクルバッテリー付属の少し長いボルトがぴったりで流用出来ました。アイドリング無しで試しにカップで水をレンチンしたが電圧は13.2Vから12.4Vへ低下して終了後12.9Vに回復しました。なんとなくタフそうです。
その後、残40％時OMEGA PRO OP-0002にてフル充電可能できました。16時から開始して夜中にトイレで起きたら充電完了してたので正確な所要時間は不明ですが、恐らく７～8時間だと思います。軽量なので外して家で充電しました。重量が軽いので外部電源が取れない方は車から外して自宅でAC充電もお手軽にできます。他の商品で充電器付き4万円台で購入できるものも有るのでそちらの方が良かったかなと後悔してます。☆４に減点しました。今のところ商品は問題ないです。余談ですが、ソーラーの充電電圧を14.2→14.8Vへ、走行充電設定を13.９→14.４Vへアップしました。「すぐれもの充電器の設定を変えたらFULL充電」を参考にしました。
Discovery –
Just installed one 200ah Lithium Ion battery (received within 5 business days) to replace the 4 6volt house batteries … what a huge difference. I ran a test last night and went 14 hours running the coach off the inverter (disconnected from shore power) running the TV’s computers, receivers, fantastic fan and a sound machine all night.
With 4 good 6volt batteries I can do this too but in the morning my battery life is in yellow and lately on my 3 year old batteries, I’d be in the red and need the boost button to tie all 6 together to start the generator the next morning.
This morning I was still in the green which was pretty amazing as that has never happened before.
If you research lead acid batteries you will find that they all pretty much false advertise .. if a 6volt says 100ah the rule of thumb is that you cut that in half so it’s really only providing 50 ah (that’s a condensed explanation).
So 4 6v batteries … people think they have 400ah of power when they really only have 200ah or less!
Expensive at $1200 but with the 10 year battery life and no maintenance or dangerous, explosive gasses, its well worth it. You also can’t hurt them with too much discharge or run them out of water unlike lead acid.
If for a motor home ..make sure it has a cold temperature cut off, these do, cheaper models may not.
Seller was very responsive to my questions.
***************** One small issue ******************
The lugs provided were way too short to bolt down the +/- connections to my new Lithium battery. Luckily I had longer ones with same thread size and this worked perfectly (see pics) short ones are what comes with the battery.